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地铁站基坑和区间隧道施工监测方案
围护结构支撑采用φ609mm的钢管支撑(壁厚t=12mm),竖向设四道,支撑水平间距为5m。 2012-03-24
地铁车站主体防水施工方案
车站主体、车站与风道连接部位、车站与出入口等的连接部位设置变形缝,在变形缝处沿隧道环向设置封闭的背贴式止水带。 2012-03-24
地铁车站施工风险及处理措施
当严重坍孔时,用粘土、泥膏投入后,待孔壁稳定后采用低速重新钻进,清孔完后应立即灌注混凝土。 2012-03-24
地铁站监控量测方案
主体结构共拆改、保护管线27根,其中电信管9根、路灯3根、有线电视2根、污水10根、给水管1根、供电管2根。 2012-03-24
地铁单拱双柱三层暗挖车站施工方案
车站地面道路宽度为36m。西安路车辆流量大,人行道混行,地面有一有轨电车 2012-03-24
地铁站风道竖井及风道施工方案
井身采用注浆锚管+钢筋格栅+型钢支撑+喷射混凝土联合支护形式,喷射混凝土为C20湿喷早强混凝土,厚度为350mm。 2012-03-24
地铁站结构堵漏施工方案
沿江南大道雨污水管距离6号线车站最近约3m,管径大,设计流量高。 2012-03-24
某地铁施工组织设计方案
水源工程:取水钢制顶管(直径1.4m,单根长约800m,壁厚14mm,2 根),取水头部、沉管、取水泵房、工艺设备管道安装、预埋件(电气工艺、管道防腐等)。 2012-03-24
地铁工程临电方案
总建筑面积13953.45m2,其中主体建筑面积11384.2m2,出入口通道面积2569.25m2。 2012-03-24
地铁安全文明及绿色施工方案
建立完善的安全生产管理机构,项目部设安全质量部,相应配备安检工程师,各专业施工队设专职安全员,工班设兼职安全员。 2012-03-24
地铁车站疏散口围护结构施工方案
车站地下一层为站厅层,地下二层为站台层,共设三个出入口,两个风道,两个消防疏散通道。 2012-03-24
地铁工程土建施施工组织设计
车站包括:广渠门内站及广渠门外站;区间包括:暗挖施工的磁器口站~广渠门内站区间及盾构机施工的广渠门内站~广渠门外站区间。 2012-03-24
地铁明挖段基坑开挖及支护施工方案
承压水水位标高为17.05~30.95m,该层水位标高低于隔水顶板标高表现为层间水。 2012-03-24
安地地下工程施工方法浅析
沿线地层以人工填土、黄土、黄土状土、砂层、粉质黏土为主。对二号线影响较大的地质问题有地裂缝、饱和软黄土、湿陷性黄土、液化砂层
地铁主体结构渗漏水治理技术要求
地下车站、机电设备集中区段、出入口、人行通道防水等级为一级。不允许渗水,结构表面无湿渍。 2012-03-24
某地铁工程基坑支护施工方案
斜撑位置采用钢筋混凝土围檩,直撑位置采用2I45 围檩,桩间用Φ600 双重管高压旋喷桩止水 2012-03-24
某地铁站人工挖孔桩施工方案
C 型桩直径ф150cm,长为21.5m;D 型桩直径ф120cm,长为23.1m;E 型桩直径ф150cm,长为23.1m;F 型桩直径ф120cm,长为21.5m; 2012-03-24
轨道交通降水工程施工组织设计
降水工程需配合地铁施工延续到主体二衬结构施工结束,不能因故停止或间断降排水。 2012-03-24
地铁施工组织设计
如有残余水则通过钢管引排,发现水流较大增加钢管的数量,减少引排时间,引排时注意防止流砂。
大连地铁南南区间横通道方案
锚杆采用Ф22,系统锚杆加挂钢筋网喷射砼支护,周圈挂钢筋网Ф6@150mm*150mm,喷射C25混凝土厚度30cm。
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